توافق بزرگ ۶ کشور آسیایی برای توسعه کریدور شرق ـ غرب | ایران در مرکز راه ابریشم جدید
ایران یکبار دیگر در مرکز تحولات ترانزیتی بزرگ منطقه قرار گرفت. شهریار نقیزاده، مدیرکل بازرگانی خارجی راهآهن جمهوری اسلامی اعلام کرد که یک توافق مهم ریلی میان شش کشور به امضا رسیده که هدف آن توسعه کریدور شرق ـ غرب و افزایش تبادل کالا بین چین و اروپا از مسیر ایران است. این توافق میتواند مسیر ترانزیت کالا در منطقه را متحول کند و سهم ایران را از تجارت جهانی به شکل چشمگیری افزایش دهد.
کریدور شرق ـ غرب ایران؛ محور اتصال چین تا اروپا
🟦 ایران؛ نقطه تلاقی دو ابرکریدور جهانی
نقیزاده در گفتوگوی خود با تجارتنیوز اشاره کرد که ایران دقیقاً در محل تقاطع دو شاهراه بزرگ تجاری قرار دارد:
🔹 کریدور شرق ـ غرب (چین → ایران → ترکیه → اروپا)
🔹 کریدور شمال ـ جنوب (هند → ایران → روسیه → اروپا)
این موقعیت جغرافیایی تنها یک برتری نقشهای نیست؛ بلکه یک ظرفیت اقتصادی عظیم است. ایران اگر بتواند مدیریت لجستیک و زیرساخت ریلی را توسعه دهد، میتواند به هاب اصلی جابهجایی کالا بین سه قاره تبدیل شود.
🟦 توافق استانبول؛ آغاز فاز جدید تبادلات چین و اروپا
طبق توضیحات این مقام راهآهن، هفته گذشته در استانبول شش کشور چین، قزاقستان، ترکمنستان، ایران، ازبکستان و ترکیه پای میز مذاکرات نشستند و یک تفاهم ششجانبه تاریخی شکل گرفت؛ تفاهمی که میتواند مسیر شرق تا غرب جهان را کوتاهتر، سریعتر و اقتصادیتر کند.
نقش ایران در رشد ترانزیت جهانی از مسیر ریلی
هدف اصلی این تعهدنامه دو محور کلیدی است:
| اقدام | نتیجه مستقیم |
|---|---|
| کاهش هزینههای تعرفهای | ترانزیت ارزانتر و رقابتپذیرتر |
| کاهش زمان حمل و سیر قطارها | جذابیت بیشتر مسیر ایران نسبت به دریا |
نکته مهم این است که مسیر ریلی ایران هماکنون قادر است زمان حمل کالا را تا یکسوم نسبت به مسیر دریایی کاهش دهد. این یعنی هر روز صرفهجویی در زمان، یعنی سود بیشتر برای صاحبان کالا.
🟦 رشد انفجاری ورودی قطارهای چینی از ایران
نقیزاده در بخش دیگری از صحبتها به آمار قابلتأملی اشاره کرد:
🔻 در ۷ سال گذشته تنها ۷ قطار از چین وارد ایران شده بود.
🔻 اما فقط در ۷ ماه اول امسال، ۳۵ قطار وارد کشور شده است.
این یک افزایش ۵۰۰ درصدی در جریان ریلی ورودی از چین محسوب میشود.
علاوه بر این، چهار قطار دیگر نیز در مسیر حرکت بهسوی ایران هستند.
به عبارت دیگر، قطارها یکی پس از دیگری وارد ایران میشوند و مسیر ریلی چین – ایران – اروپا در حال احیا شدن است.
🟦 رشت – آستارا؛ حلقه طلایی تکمیل شبکه جهانی
بخش مهمی از آینده کریدورهای ترانزیتی به پروژه اتصال ریلی رشت – آستارا گره خورده است.
طبق اعلام نقیزاده، با بهرهبرداری از این خط:
🔹 شاخه غربی کریدور شمال ـ جنوب کاملاً ریلی میشود.
🔹 ایران در مسیر بار ۷۰ میلیونتنی سالانه روسیه و هند قرار میگیرد.
اگر این مسیر افتتاح شود، ایران میتواند به شاهرگ تجاری اوراسیا تبدیل شود.
تحلیل تخصصی GTG
تحلیل تخصصی GTG درباره توافق ششجانبه کریدور شرق ـ غرب
اجرای توافق ریلی ششجانبه میان ایران و کشورهای شرق و غرب آسیا یک فرصت استراتژیک بلندمدت محسوب میشود. این پروژه اگر همراه با توسعه زیرساخت داخلی، ناوگان باری، دیجیتالیسازی اسناد حمل، کاهش توقفهای گمرکی و تکمیل رشت – آستارا پیش برود، میتواند درآمد ترانزیتی ایران را تا چند میلیارد دلار در سال افزایش دهد.
اما ریسکهای اجرایی شامل تأخیر پروژهها، مشکلات تأمین لکوموتیو، تعرفههای متغیر و کندی فرآیندهای گمرکی همچنان پابرجاست.
ایران باید از فرصت فعلی استفاده کند، زیرا رقبا مانند قفقاز و دریای خزر نیز در حال سرمایهگذاری روی مسیرهای جایگزین هستند. سرعت اجرا = سهم بیشتر.
منبع
📍 ایرنا
مدیر داخلی
09916680651
كارشناس حمل و نقل بين الملل و بيمه
09916680654
مدیر بازرگانی
09916680653
